산림항공 안전대책과, 봄철 산불방지 대책 마련···주요 내용은?

(출연: 김용관 / 산림청 산림항공본부장)

임보라 앵커>
먼저, 산림청의 산림항공본부가 어떤 곳인지 간단히 소개 부탁드립니다.

임보라 앵커>
이번 산림항공 안전대책 추진 배경은 무엇입니까?

임보라 앵커>
승무원의 인적요인에 의한 산림헬기 사고가 전체 사고원인의 75%를 차지할 정도로 많은 비중을 차지하고 있는데요.
이와 같은 인적요인에 의한 사고를 줄이기 위해 개선된 대책으로는 어떤 것이 있을까요?

임보라 앵커>
헬기사고는 아무래도 장비에 대한 문제도 있지만, 헬기를 직접 조종하는 조종사의 실수 또는 비행착각에서도 비롯할 수 있는데요.
이러한 원인으로 발생한 사고를 줄이기 위해 어떤 제도가 마련됐을까요?

임보라 앵커>
항공기 부품에 발생한 결함에 있어 현재까지는 고장 여부에 대해서만 기록하는 등의 문제점으로 원인분석이 불가능했는데요.
이와 관련해 마련된 대책이 있을까요?

임보라 앵커>
앞서 살펴본 인적요인에 대한 사고 예방 제도는 물론, 항공기와 장비분야에 대한 개선방안도 이번 대책을 통해 마련됐습니다.
먼저, QAR이라는 비행안전정보 수집 장치가 도입된다고 하는데, 어떤 것인지 구체적으로 설명 부탁드립니다.

임보라 앵커>
뿐만 아니라, 훈련이 불가능한 조건에서 훈련을 진행했을 경우 역시 사고 위험에 크게 노출될 수 있는데요.
이러한 상황에 대비한 가상훈련 장치는 없을까요?

임보라 앵커>
항공기나 장비가 노후화되는만큼, 사고위험률이 높아질 수밖에 없는데요.
이와 관련한 안전성을 확보하는 대책은 무엇일까요?

임보라 앵커>
사고가 생기지 않는 것이 가장 이상적이지만, 부득이하게 사고가 발생했을 때, 승무원이 안전하게 탈출하거나 생존하는 것이 중요할텐데요.
이러한 상황에서 사용할 수 있는 안전장비 지원이 강화된다고 하죠?
예를 들어 설명 부탁드립니다.

임보라 앵커>
이번 대책은 항공안전관리시스템의 혁신에 대한 내용도 담겨져 있습니다.
현재 항공안전관리시스템과 달라지는 부분은 어떤 것들이 있을까요?

임보라 앵커>
특히, 승무원 근무 시간에 있어 교대 인원 부족으로 최대비행시간을 초과하는 등 어려움을 겪고 있는데요.
이에 대해 보완된 대책에 대해 설명 부탁드립니다.

임보라 앵커>
한편, 지난 1일부터 5월 15일까지 봄철산불조심기간으로 지정된 것으로 알고 있습니다.
작년 한 해 봄철산불 발생량과 피해규모는 어느 정도이며, 봄철에 특히 산불이 많이 발생하는 원인은 무엇일까요?

임보라 앵커>
이 기간 동안에 특별히 시행되는 산불방지대책으로는 어떤 것들이 있을까요?

임보라 앵커>
특히, 산불이 발생할 경우, 발생근처에 있는 등산객 등의 신고나 대처가 산불진화 ‘골든타임’에 큰 도움이 될 것으로 예상되는데요.
산불을 발견했을 때, 일반인은 어떻게 대처해야 할까요?

임보라 앵커>
산림분야를 보호하고, 피해를 줄이기 위한 산림항공본부의 앞으로의 계획은 무엇인 지 말씀 부탁드립니다.

임보라 앵커>
지금까지 산림청 김용관 산림항공본부장와 이야기 나눠봤습니다.
고맙습니다.

 

 

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