KTV 국민방송

앞서 녹색성장위원회 출범 소식 전해드렸는데요, 오늘 회의에서는 저탄소 녹색성장을 달성하기 위한 다양한 대책이 나왔습니다.

먼저 친환경 교통수단으로 주목을 받고 있는 자전거 이용 활성화를 위한 대책에 대해서 자세히 전해드립니다.

자전거가 점차 저탄소 녹색성장을 앞당길 수 있는 교통수단으로 자리잡아 가고 있는 상황에서 전국을 자전거 생활권으로 조성하기 위한 범정부 차원의 대책이 마련됐습니다.

우선 1%대에 머물고 있는 자전거 교통수단 분담률을 2012년까지 5%대로 올리고, 미흡한 자전거 도로를 2배 가까이 확충해 자전거 보급률을 현재 16% 수준에서 30%로 끌어올린다는 계획입니다.

이를 위해 2018년까지 1조 2천456억원을 투입해 전국 6곳에 자전거 도로네트워크를 구축하기로 했습니다.

인천과 목포지역엔 일상에서 자전거를 쉽게 이용할 수 있도록 생활형 자전거 도로를 만들고, 갯벌과 인접해있는 태안지역엔 갯벌체험형 자전거길을 조성합니다.

생태관광으로 각광받고 있는 강원도 지역의 비무장지대엔 평화체험형 자전거길을, 동해 강릉과 부산엔 해안길을 따라 조성해 관광과 레져활동이 모두 가능한 자전거길이 조성됩니다.

이와 함께 유비쿼터스를 활용해 자전거와 대중교통을 연계하는 u-bike 시범지구도 운영됩니다.

출발지에서 지하철역과 버스정류장까지 자전거를 이용하고, 이어 도착한 지하철역과 버스정류장에선 다시 자전거를 이용해 목적지까지 도착할 수 있도록 한다는 겁니다.

현재 대중교통 체체와 마찬가지로 자전거 환승구역에선 할인을 받을 수 있습니다.

또 유비쿼스 기술을 적용해 언제 어디서든 한장의 카드로 자전거 이용시설 위치와 대여수 등의 정보를 제공받을 수 있는 원카드 종합교통시스템도 개발할 계획입니다.

뿐만 아니라 제도 개선도 함께 이뤄져 뉴타운, 신도시 등에 자전거 도로와 주차장을 의무적으로 설치하도록 관련 법률을 개정하고 자전거전용차로제를 도입, 자전거 이용자들의 안전을 위해 자동차 통행속도 제한제도 도입하기로 했습니다.

이와 함께 최근 수요가 늘어나고 있는 점을 감안해 국내 자전거 산업 육성에도 집중 투자하기로 했습니다.

대덕특구를 자전거 클러스터로 조성해 첨단 부품소재 개발과 연구지원 등으로 자전거 생산 강국으로의 재도약을 노린다는 겁니다.

한편 정부는 자전거 이용이 생활속에 뿌리내릴 수 있도록 하기 위해 전국 단위의 '자전거타기 실천 대회'를 열고, 4대강 살리기 사업이 완료되는 2012년에는 국제적 규모의 자전거 대회를 개최할 계획입니다.

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