박성욱 앵커>
자동차보험, 가입자가 2,500만 명을 넘어서는 대표적인 국민보험상품인데요.
앞으로는 운전자가 사고나 운전경력을 합리적으로 인정받아 보험료 부담을 낮출 수 있도록 자동차보험 경력인정기준이 개선됩니다.
자세한 내용을 금융감독원 보험감독국의 이재민 특수보험팀장과 이야기 나눠봅니다.

(출연: 이재민 / 금융감독원 보험감독국 특수보험팀장)

박성욱 앵커>
팀장님께서도 자동차보험 매년 갱신하고 계시죠?
국민 실생활에 밀접한 의무보험인만큼 합리적인 보험료가 책정되는 것이 중요할 텐데요.
이를 위해 자동차보험 경력 관련 제도는 어떤 것들이 운영되고 있나요?

박성욱 앵커>
두 가지 자동차보험 경력 제도를 말씀해주셨는데 어떤 제도인지 하나씩 자세히 살펴보고 또 어떻게 개선되는지도 알아보겠습니다.
우선 사고경력에 따른 할인·할증등급은 어떻게 운영되고 있나요?

박성욱 앵커>
쉽게 말해서 등급의 숫자가 높을수록 무사고 경력이 긴 운전자이고, 등급의 숫자가 낮을수록 사고가 많은 운전자다 이렇게 볼 수 있는 거군요?
그렇다면 이 등급은 정확히 어떤 기준으로 정해지게 되나요?

박성욱 앵커>
최초 가입 시 모두 동일하게 11등급에서 시작해 사고경력에 따라 점수를 합산해 등급이 달라지는 거군요.
그렇다면 무사고경력의 등급은 어떻게 책정되나요?

박성욱 앵커>
사고경력에 따라 등급을 정해 보험료를 책정한다, 꽤 합리적인 제도로 보이는데 이번에 이 제도를 개선하게 된 이유가 무엇인가요?

박성욱 앵커>
가입경력이 3년 이상 단절된 경우 재가입 시 무사고 가입자와 사고가 많은 고위험군 모두 같은 보험료를 냈다, 보험료 책정 기준이 다소 불합리한 상황이었군요.
그렇다면 경력 단절 무사고 가입자가 자동차보험에 재가입 할 때 어떤 점이 개선됩니까?

박성욱 앵커>
경력 단절 가입자 중 사고가 많았던 고위험군 가입자도 등급 기준이 달라진다고요?

박성욱 앵커>
두 번째 자동차 경력 관련 제도도 살펴보겠습니다.
보험가입경력요율, 어떤 제도인가요?

박성욱 앵커>
보험가입경력요율 제도를 개선하게 된 특별한 이유가 있었나요?

박성욱 앵커>
그렇다면 기존 제도와 어떤 점이 달라지는지 설명 부탁드립니다.

박성욱 앵커>
이번 개선안을 반가워할 운전자들이 아주 많을 것 같은데요.
언제부터 적용되는 건가요?

박성욱 앵커>
자동차보험 경력인정기준 개선안이 적용되면 앞으로 어떤 효과들을 기대해볼 수 있을까요?

박성욱 앵커>
지금까지 금융감독원 보험감독국의 이재민 특수보험팀장과 함께 이야기 나눴습니다.
오늘 말씀 고맙습니다.

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