MC>
서울-부산간 고속철에 무정차 서비스가 도입되면 2시간 이내로 단축이 가능하다고 합니다.
고속철이라는 본연의 서비스 구현이 가능해지는 셈인데요.
이밖에도 국민 행복을 위해 다양한 방향을 제시한 3차 철도산업발전 기본 계획안, 지금부터 자세히 살펴보도록 하겠습니다.
국토교통부 철도정책과 권혁진 과장과 함께 합니다.
1.
이번 제3차 철도산업발전 계획은 2020년 세계시장 선도의 과제를 갖고 있다고 들었습니다.
’제3차 철도산업 발전계획’의 배경과 의미를 간략히 설명해주시죠.
2.
우선 철도 운영 면에서 고속 철도 정차 횟수를 최소화한다는 내용이 있습니다.
시간 단축 면에서 큰 의미를 갖겠네요?
3.
무정차 열차 운행 구간과 도입계획은 어떻게 될까요?
4.
정차역이 최소화 되면 또 그에 따른 불편함을 호소하는 분들도 계실 텐데요.
이에 대한 대책도 마련하고 계신가요?
5.
지난해 6월 발표한 70조원 규모의 '제3차 국가철도망 구축계획'도 추진 예정입니다.
민자 사업을 활성화시키기 위한 정책도 추진하신다고요?
6.
10년 내 일반철도를 200~250km 급 준고속열차 수준으로 개량해나갈 계획이라고요?
7.
새로운 고속철이 생기는 만큼 노후 된 시설에 대한 관리부분도 궁금한 내용입니다.
노후 된 시설관리는 어떻게 이뤄지나요?
7-1.
철도차량 정비업과 정비사를 새로 도입해 정비 분야 전문성을 강화하기로 했는데요.
본격화 되면 기존 업체와 인력에 불이익이 있는 것은 아닌지 우려됩니다.
보완책도 마련돼야 할 텐데요?
8.
더불어 지진이나 자연 재해 예방, 테러 등에 대한 대책도 갖고 계실 텐데요?
9.
차세대 한국 고속열차 해무를 언제쯤 만나게 될지 기다려집니다.
현재 어느 정도 진행되고 있나요?
10.
우리 철도 기술의 해외 경쟁력과 현재 수준은 어느 정도인지, 더불어 첨단 철도기술을 위한 지원은 어떻게 이뤄지고 있는지요?
11.
마지막으로 올해 최대 현안이 원주-강릉 등 평창 동계 올림픽 지원 철도 사업에 총력을 기울이고 계실텐데요.
어떻게 진행되고 있는지 진행 계획과 함께 마무리 말씀 부탁드립니다.
MC>
빨라지는 만큼 안전해지고, 안전해지는 만큼 믿고 신뢰할 수 있는 우리 철도의 새로운 모습을 기대해보겠습니다.
지금까지 국토교통부 철도정책과 권혁진 과장과 함께 했습니다.
함께 해주셔서 고맙습니다.

 

 

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